轮胎的成本比“北上广”市中心房价还贵，你信不？今天来到我们实测中心的产品支点静力 Statics S1这就是这样凯时ks88正版凯时ks88正版！因为它采用了高颜值的“天鹅绒”胎侧设计，而这种特殊的技术凯时ks88正版，加工成本非常高凯时ks88正版，甚至真的高过“北上广”市中心的房价凯时ks88正版凯时ks88正版！

　　可是工业产品也不能只讲颜值，内在如何却是要通过实测才能知道的凯时ks88正版。根据厂家描述：支点静力 Statics S1主打静音舒适凯时ks88正版凯时ks88正版、和节能降耗，同时兼顾一定的运动抓地表现凯时ks88正版。从描述来看凯时ks88正版，该款轮胎的内在似乎还不错凯时ks88正版。

　　但没有实测就没有结论凯时ks88正版凯时ks88正版，轮胎性能到底如何凯时ks88正版凯时ks88正版，实测后见分晓！最终稿来鉴别这款高颜值轮胎凯时ks88正版凯时ks88正版凯时ks88正版，究竟是外在美凯时ks88正版，还是内外兼修凯时ks88正版！下面就进入今日实测环节！

　　此次实测轮胎规格为205/55 R16 91W，我们将针对以下几个环节进行测试：

　　根据厂家的描述：支点静力 Statics S1的设计力求达到高静音的同时兼顾不弱的抓地性能。花纹设计方面凯时ks88正版，支点静力 Statics S1采用“主体高对称性接地面”的手法，以此保证轮胎的滚阻性能；同时花纹的造型较为简洁流畅。胎体内部贴有静音棉，因此可以判断支点静力 Statics S1会强化静音表现凯时ks88正版。

　　测试中明显能感觉到支点静力 Statics S1的极限绕桩临界车速在57km/h附近凯时ks88正版，当车速达到凯时ks88正版凯时ks88正版、超越57km/h以上时凯时ks88正版，轮胎的横向抓地减弱，车辆推头逐渐加剧凯时ks88正版凯时ks88正版，令快速绕桩无法正常继续凯时ks88正版。

　　但这种横向抓地的减弱是线性凯时ks88正版凯时ks88正版凯时ks88正版、可预测的凯时ks88正版凯时ks88正版。测试者随时可通过略降车速的方式凯时ks88正版凯时ks88正版，将车辆绕行轨迹给“拉回正轨”凯时ks88正版凯时ks88正版凯时ks88正版凯时ks88正版。测试过程中没有遭遇突然剧烈的失去抓地（横向摩擦力断崖式突降）的情况凯时ks88正版。支点静力 Statics S1整体操控表现较稳凯时ks88正版凯时ks88正版凯时ks88正版。

　　静音方面，支点静力 Statics S1在几种不同的测试项目下都表现不错，静音效果确切凯时ks88正版凯时ks88正版凯时ks88正版凯时ks88正版！滚阻方面支点静力 Statics S1的表现较为突出凯时ks88正版凯时ks88正版，意味着它在节能降耗方面能有所助力凯时ks88正版凯时ks88正版。最后结合它高度稳定的横向抓地表现凯时ks88正版，我们得出最终的总评：支点静力 Statics S1是一款全面综合的产品凯时ks88正版，静音方面较为突出，动态抓地表现很稳凯时ks88正版凯时ks88正版。看来“天鹅绒”轮胎不仅仅是只有外在美凯时ks88正版，“内功”实力也是不俗的！