IHI株式会社（下称IHI）起源于1853年，以造船起家，一战后涉足汽车、飞行器以及军舰等制造业务，是一家重工业基础非常深厚的厂商。

　　在涡轮增压器领域，IHI的名气不小，上世纪就开始自主生产涡轮喷气式大型发动机。如今 ，它成为了全球五大涡轮增压器厂商之一，世界上最小的涡轮增压器就是出自它家。目前，IHI已经生产超过3600万个涡轮增压器，国内也有它的生产基地。斯巴鲁是IHI的大客户，大众也有一部分1.4TSI发动机使用IHI涡轮增压器。

　　“三菱，一家靠中国市场卖发动机就能存活的厂商”，相信很多网友都听过这个梗，但这仅仅只是个梗。三菱重工的规模之大，可以吞下中国前五的自主汽车制造厂，涉及的领域非常广，小到圆珠笔，大到潜艇，无所不能。

　　上百年的重工业发展史，让三菱拥有强大的技术开发能力和完善的研发体制。过去三年里，三菱重工的涡轮增压器的销售量增加了30％，2016财年出货量为705万件。三菱制造的涡轮增压器遍布全世界，是很多一线车企的主要供应商，比如一向深藏黑科技的本田。

　　博格华纳是一家为车企提供先进动力解决方案的零件供应商，产品涉及动力、传动以及驱动三个系统，是这个领域公认的领袖。世界上能排得上号的车企都在用博格华纳的产品，每年“沃德十佳发动机”榜单上都有它的客户。

　　在今年的上海车展，博格华纳向我们展示了它最新的eBooster电子涡轮，这套基于48V电压平台的技术应用在了克莱斯勒最新的3.0升V6发动机上，两者的结合将会使汽车在能耗方面产生质的改变。

　　关注重卡的网友们，一定对康明斯这个品牌不陌生，它是大型动力系统领域里面的霸主。当然，康明斯也不仅仅只会生产“大块头”，它还会设计和制造燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电企业文化力系统等等。康明斯生产的涡轮增压器大部分都是供大型柴油发动机使用，质量稳定可靠，燃油效率高。

　　又是来自美国，这个品牌可能大家就没怎么听说过，在汽油机领域它的增压技术略逊于博格华纳，但在柴油机领域无人能敌，综合实力全球第一。霍尼韦尔的涡轮增压器平均可实现20%-40%的燃效提升，同时还可以减少30%的尾气排放。环保而不失动力，这就是霍尼韦尔的强大之处。

　　霍尼韦尔在汽车圈的知名度虽然没有博世和博格华纳那么高，但它的技术和设计水平非常高，下至家用上至F1，都在使用它家的涡轮增压器。

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