商业社会任何产品都有品牌，品牌做强了成为名牌，业务发展自然就水到渠成地大有长进，也就可以越做越强。涡轮世界里也遵循这一道理。

　　汽车有名牌，涡轮厂商里也有名牌。这些名牌跟汽车厂一样，都是坚持质量、技术进步为优先的经营理念。不过在涡轮的领域里，有所谓代工的品牌涡轮。他们是某品牌根据自己的市场取向，自行设计后向大的涡轮品牌厂订购（或者买回来后进行修改），最后打上自己的品牌销售。也因为这样，所以世界上的涡轮品牌多如牛毛，远比整车的品牌要复杂混乱得多。不过真正的强者始终是会发光的。我们把世界上最知名的涡轮厂家罗列如下，让大家认明正身，它们可是涡轮界的真正老大。

　　在涡轮增压器长达近一个世纪的开拓和发展上，Garrett 公司起了至关重要的作用

　　在1936 成立于洛杉矶的Garrett（盖瑞特），本是一家仅有单一办公室的小公司，如今已发展成全世界最大的涡轮增压器制造商。目前公司共有6000 位职员、8 个分公司与工厂，每天制造超过三万颗涡轮。其合作对象有奥迪、宝马、戴姆勒克莱斯勒、福特、标致、雷诺、萨博和大众。

　　在涡轮增压器长达近一个世纪的开拓和发展上，Garrett 公司起了至关重要的作用。1953 年，Garrett 公司研发了T02 涡轮增压器，并取得空前成功。1954 年，Garrett 成立空研工业部，专门从事涡轮增压器的设计与制造。到1961 年，它又在汽车界首次尝试将涡轮增压器应用到轿车上。在随后的发展中，Garrett 逐渐发展成世界上最著名的涡轮增压器厂商。直到1999 年，Garrett 被并入Honeywell 公司，但增压器产品仍沿用Garrett 商标。

　　Garrett 最有名的产品莫过于“滚珠轴承”涡轮系列，证明其品牌的价值已在最高的水平。滚珠轴承可说是现今相当流行的涡轮轴承技术，其中心轴与轴承固定座中间被一圈金属滚珠包围辅助转动。其优点是转动阻力较小，Turbo Lag 因此变小，而且也能承受较高转速，旋转中心的平衡也几近完美。但缺点则是滚珠轴承涡轮的造价高，而过小的润滑油道入口让它的耐用度不比浮动轴承佳。不过Garrett 涡轮的质量已经经过国际各大赛事的严苛考验，在正常使用下耐用度应无问题。

　　成立于1853 年的日本IHI( 石川岛播磨重工业株式会社) 前身为造船厂