全新锋范所搭载的1.5L自然吸气发动机配备了本田最新的Earth Dreams Technology（地球梦技术），有了气门升程、缸内直喷以及发动机启停等技术的帮助，新车在燃油经济性方面大有可为。至于性能参数方面，这台代号为L15B2的发动机能够为全新锋范提供131马力的最大功率以及155牛·米的最大扭矩，传统系统匹配的则是带有运动以及低速模式的CVT变速箱。

　　日常驾驶中全新锋范给人一种轻快灵动的感觉。油门踏板初段灵敏，不必刻意催逼，发动机在低扭状态下也提供良好的动力，线性的输出一直可以持续到4000rpm左右，应付市区行驶游刃有余。

　　CVT变速箱磨去了驾驶中的乐趣，没有了换挡动作，速度提升都是在悄无声息间完成，好在深踩油门，变速箱还是能够马上理解驾驶员的意图，并通过改变锥轮的齿比提升动力，高速超车不成问题。选择S挡驾驶，变速箱会将转速维持在2000rpm左右，油门稍有动作转速便会蹿升至3000rpm，以此来寻求更好的动力表现。

　　采用电子助力的转向系统保持了较高的灵敏度，方向盘的虚位很小，车头响应也非常及时，精准的操控在同级别车型中算是数一数二。悬架方面，前麦弗逊、后扭力梁式的组合完全偏向舒适调校，对于前排乘客而言，路面上的振动都能得到有效的吸收与缓解，不过后排乘客就没有这么幸运了，扭力梁式的结构在面对较大幅度的振动时，总是伴有一定的弹跳。

　　在最令人期待的油耗测试中，通过发动机启停与eco驾驶模式的帮助，全新锋范在104.8公里的测试中只消耗了5.98升燃油，平均百公里油耗仅为5.7升/百公里，而在我们的资料库中，最近一次跑出这一油耗的车型是宝马i8。

　　之前的大号小型车锋范这次终于名正言顺地晋级为紧凑型车。随着升级，新锋范在动力系统、乘坐空间和配置方面也有不小的提升，动力表现在同级别中位于前列，尽管在人性化设计上略有退步，但总体来说是一款竞争力较强的车型。

　　如果方向盘四向调节、后排座椅放倒能够得到保留，那么锋范的此次换代绝对称得上完美，不过即便如此，它的综合实力在同价位的车型中依旧十分出色，是一款值得推荐的入门级紧凑型车。

　　作为一名老锋范车主，新锋范的变化让我有满意也有失望，满意的是它依旧好开，动力、油耗都不错，空间也有提升。失望的地方是方向盘减配为两向调节、后排座椅也不能放倒了，虽说这两样用到的频率不高，但真用的时候就会觉得别扭了。总的来说它依然值得推荐。